*Привет, у меня реакция на мульт Стар против сил Зла вышла🎉*

Я думал с уточка и больше нравится😢

Это не возможно

Перебивая друг друга 😂. А может и продолжая.

каждый по слову

Дима: Ой, кого-то сбил Тот кого сбил Дима: Уиииииии

Ну и гонок тоже)

Ты поехал 505 кмч

@@ОлександрДейнега-й7н пересмотри на 0,25 он разогнался до 510

Просто фарт и все

В топ коммент

Upp

хаахахахпхпхпхп

В топ!

*Привет, у меня реакция на мульт Стар против сил Зла вышла🎉*

"За ракушки да"

​@@taruumax2400ахахха хорош

Похоже что это случится 😂

Квартирный вопрос... Только в особняке)

​@RUS069--v--tgзачем?

Да да да

Я так думаю он вне кадра ставит ее обратно, либо вспоминает уже после записи )) и снова заходит в РП

ПЕТИЦИЮ В ТОП

чел тебе диму не жалко

@@Hipster_545 у него отснятого материала много думаю найдется на один видик

три символа менять, слишком дорого

Да но еще Snowrunner

@@retery6274 а что бы и нет , на матизе же катались

Ну матиз культовее (в рамках канала), так что Джо скорее всего не выполнит @@Venom-hv3et

Это не возможно

Эх провинция, прям пересмотреть захотелось

И когда чёрное 7 раз выпало подряд потом 2 красных и снова пошли черные 😂

Хотя, какая петиция. Не в первые жы секунды выхода ролика написано:/

ЭТО ЧТО?!

Я же не сказал, что перестанет кидать совсем. У общепризнанной физики со мной конфликт) Я имел ввиду не центростремительное ускорение, а "кидание" за счет работы подвески. Объясняю словами, не как физик: автомобиль двигается по прямой, водитель резко поворачивает руль направо. Подвеска слева сжимается до минимума, подвеска справа разжимается до максимума. Условные тела слева и справа должны ощутить изменение высоты(соответственно и ускорение по другой оси) от данного мува больше, чем тело сидящее по центру. Ибо изменение высоты по центру будет меньше, чем возле колеса, так?) А если менять положение тел относительно центра тяжести, МНЕ КАЖЕТСЯ (именно кажется, потому что с физикой всё ещё конфликт), что рассчет центростремительного ускорения для этих тел так же будет меняться. Не глобально, естественно, но отличия должны быть.. Раз ты дружишь с физикой - буду рад почитать ответ. Если в чем не прав - сорян)

@@JoeSpeen >> Объясняю словами, не как физик: автомобиль двигается по прямой, водитель резко поворачивает руль направо. Подвеска слева сжимается до минимума, подвеска справа разжимается до максимума. Условные тела слева и справа должны ощутить изменение высоты(соответственно и ускорение по другой оси) от данного мува больше, чем тело сидящее по центру. Ибо изменение высоты по центру будет меньше, чем возле колеса, так?) Ну, как я понимаю, это примерно похоже на мой второй вариант, только движение точек подвеса относительно оси такое, что можно считать, что точка, вокруг которой вращается кабина находится на цетральной продольной оси. Ну тогда да, получается, что за счет относительно нулевого радиуса (от твоего центра масс до оси вращения кузова), тебя будет вращать ближе к центру тебя же. Правда это прям большая условность такой ситуации, т.к. это надо чтобы и ходы подвески на обоих колесах численно равнялись и были значительными (на таком суперкаре прям сомнительно), чтобы их почувствовать, и чтобы при таком резком повороте, который сжимает всю подвеску, колеса оставались в сцеплении, и авто не опрокинуло. Ну и центростремительное ускорение в такой ситуации будет сильно больше. А если без поворота, то тогда ровно та ситуация, что я описал вторым вариантом. Ровно так же хорошо сидеть в автобусе посредине между осей, т.к. при проезде препятствий типа лежачего полицеского получится одинаковый рычаг до каждой оси, что даст минимально одинаковое "подкидывание" вверх. В общем, сомневаюсь, что центральное положение сидения сыграет большую роль в "кидании". Сильно не почувствуешь, а вот привыкать к тому, что ты посредине габаритов авто, придется. П.С. я тоже не то что бы физик.

С момента выхода, такое:/